新车售价可能会在未来的几个月开始下降，但由于利率提高，购车者不要指望月供费用会降低很多。
摩根士丹利（Morgan Stanley）首席汽车分析师亚当·乔纳斯（Adam Jonas）周一在给客户的报告中表示：“对于那些拒绝加价购车的客户而言，你们的耐心即将得到回报。”他称，由于销售停滞，且汽车供应达到17个月高位，新车价格“通货紧缩”时代可能终于到来。 在9月28日发布的另一份报告中，J.D. Power还预测，由于利率上升、车辆供应量增加以及可能影响整体需求的经济状况恶化，未来几个季度的挂牌价格可能会下降。 无论价格如何下跌，对购车者来说都是好事。 根据J.D. Power的数据，新车价格仍保持在创纪录水平左右：9月份平均成交价格预计将达到45,622美元，创当月纪录，较上年同期增长6.3%，是有记录以来第4高的月份。 而8月份的均价则创下纪录，达到46,259美元。 此外，较低的车价将出现在买车贷款利率处于15年来从未见过的水平之际，现如今平均利率接近6%。 考克斯汽车（Cox Automotive）表示，其结果是，收入较低、信用质量较差的买家正在被市场淘汰，而豪华车买家将保留下来。 其首席经济学家乔纳森·斯莫克在周一发表的报告中表示：“当大多数美国人再也买不起新车时，新车可能会变得更容易买到。” 相反，购车者可能会考虑二手车市场。 根据凯利蓝皮书（Kelly Blue Book）的数据，该市场的拍卖价格出现了自疫情开始以来的最大单月跌幅。 8月份二手车的平均售价为28,061美元，下降了158美元，跌幅约1%。 汽车集团Edmunds.com的分析师也建议消费者考虑提高月供， 以避免整体支付更多。 埃德蒙兹公司的insight总监伊万·德鲁里（Ivan Drury）在周一表示：“对于那些想在可能的情况下节省开支的消费者，在他们购买新车的时候必须考虑到大局。同意每月支付更高的数额可能令人难以忍受， 但如果你的最终目标是省钱，避免出现赤字，你可以通过这一步为自己节省数千美元，只要确保你的月供费用在能力范围内就可以了。” |
